南通定制木托盤批發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-27 00:33:34
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一些采購(gòu)人員在判斷原木的種類和采伐時(shí)間時(shí)，主要以外觀為主要依據(jù)，這是極其不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。原木是否損壞現(xiàn)象在這個(gè)過程中無法得到很好的判斷。我們可以根據(jù)原木周圍和端頭等特征合理判斷采伐是否合理，這也是原木質(zhì)量問題的主要原因。利用有質(zhì)量問題的木材進(jìn)行成品加工會(huì)腐爛變色等，對(duì)良好企業(yè)形象的確立有很大的障礙，企業(yè)也會(huì)經(jīng)濟(jì)上受到損害。因此，企業(yè)首先需要提高正確的員工鑒定能力知識(shí)水平，從根本上保證原材料的采購(gòu)質(zhì)量，也可以在某種程度上保證木材加工成品的質(zhì)量。
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木料含水率是機(jī)加工過程中較難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)，比較實(shí)效的方法是盡可能縮短木料在機(jī)加工階段的停留時(shí)間。陰雨天，門窗加工建議關(guān)閉，而晴天，則建議打開門窗進(jìn)行通風(fēng)，通風(fēng)透氣。通過這種方式，可以降低加工車間的空氣濕度，從而減慢木材吸濕率。有一些家具零件需要二次加工(即在木工裝配后又回到機(jī)動(dòng)車間進(jìn)行尺寸校正、砂光或其他加工)，這些零件在進(jìn)入木工車間時(shí)才能與之相配，而不是因?yàn)橐粋€(gè)零件而使其他零件長(zhǎng)時(shí)間滯留在車間。
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木質(zhì)工段主要是裝配零件，對(duì)于一些不能進(jìn)行機(jī)械加工的零件(如雕刻部分、曲面曲線)，要用手工打磨，并在木質(zhì)工段中進(jìn)行。因此，對(duì)于一件產(chǎn)品需要二次加工的零件，木工車間首先進(jìn)行加工。有些家具采用膠粘劑粘合時(shí)，建議放置在帶加熱設(shè)備的地方，這樣可以提高膠的固化速度，也可以減少木材的吸濕性。在各部件齊備的情況下，木工成品裝配速度仍一般較快。但為保證產(chǎn)品質(zhì)量，裝配車間仍需控制空氣相對(duì)濕度，晴天開啟門窗，雨天關(guān)閉門窗，控制木材含水量。
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為了迎接國(guó)家間人造板行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，西歐和北美的人造板機(jī)械企業(yè)從20世紀(jì)90年代開始，就在積極地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，人造板企業(yè)紛紛加大轉(zhuǎn)移、重組、兼并力度，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。舉例來說，德國(guó)Kusters公司、瑞典Sunds公司和Flakt纖維干燥部的收購(gòu)，形成了強(qiáng)大的Metso人造板部門，使人造板加工設(shè)備的供應(yīng)能力擴(kuò)展到中密度纖維板、刨花板和定向結(jié)構(gòu)刨花板等成套設(shè)備。為了避免在競(jìng)爭(zhēng)中兩敗俱傷，寡頭企業(yè)在提供人造板機(jī)械方面實(shí)行差異化產(chǎn)品，明確各自的目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)開發(fā)能力和營(yíng)銷能力，提高產(chǎn)品聲譽(yù)，很好地提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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由于市場(chǎng)需求的推動(dòng)，特別是代表該產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的人造板工藝技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，木材加工工業(yè)的迅速發(fā)展和生產(chǎn)能力的迅速擴(kuò)大，其根本原因就在于市場(chǎng)需求的推動(dòng)。上世紀(jì)70年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的人造板工業(yè)已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、工序連續(xù)化和關(guān)鍵工序自動(dòng)化。此后，隨著機(jī)電一體化、數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，世界各國(guó)為了進(jìn)一步緩解木材加工行業(yè)對(duì)森林資源的過度依賴，紛紛大力推行科研創(chuàng)新，同時(shí)又不斷引進(jìn)木材加工科技，以很好地節(jié)約原材料，提高人造板產(chǎn)品的質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，使人造板生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。